Planung mit Weitblick – vom Konzept bis zur Sperrpause

Am Anfang steht ein integriertes Sicherungs- und Baukonzept. Die Gesamtaufsicht verzahnt Gefährdungsbeurteilung, SiGe-Plan und Betriebs-/Bauanweisung (BuBA) mit den betrieblichen Abhängigkeiten der Infrastruktur. Daraus entstehen Sperrpausenregime, Ressourcendisposition und eine Schnittstellenmatrix für Leitstelle, Bauleitung, Leit- und Sicherungstechnik (LST) und Energieversorgung. Individuelle Sicherungspläne (ISP), Schaltanträge für Fahrstrom, Zugangs-/Fluchtkonzepte sowie die Einbindung von ATWS werden frühzeitig festgelegt, damit Abläufe in U-Bahn-Tunneln, auf oberirdischen Bahnsteigen und im Straßenraum der Tram gleichermaßen stabil bleiben.

Operative Steuerung – ein Auge auf alles, zwei Schritte voraus

Während der Ausführung führt die Gesamtaufsicht das Einsatzgefüge am Gleis: Sicherungsaufsicht, Sicherungsposten, Fahrgastlenker, Brandwache und beauftragte Gewerke arbeiten nach einem klaren Kommunikations- und Eskalationsplan. Zugfolgeänderungen, Gleiswechselbetrieb, Zusatzwege im Bauzustand oder Witterungseinflüsse werden laufend bewertet und – wenn nötig – in Echtzeit umgesteuert. Einheitliche Funkdisziplin, definierte Rufschemata, Freimeldungen und An-/Abmeldungen bei der Leitstelle sorgen dafür, dass Sicherheitslinien eingehalten, Bahnsteigkantenbereiche geschützt und Evakuierungsrichtungen jederzeit kommunizierbar bleiben. Die Gesamtaufsicht dokumentiert Entscheidungen nachvollziehbar, priorisiert Konfliktpunkte und hält den Betrieb auch bei Störungen steuerbar.

Qualitätssicherung & Compliance – prüfbar, auditfest, regelkonform

Qualität ist kein Zufall, sondern Prozess: Die Gesamtaufsicht etabliert Prüf- und Abnahmepläne, führt Vier-Augen-Freigaben ein, überwacht ATWS-Prüfnachweise, Erdungs-/Schaltprotokolle und brandschutztechnische Nachweise. Abweichungen werden über Ursachenanalyse (z. B. 5-Why) und Maßnahmenverfolgung geschlossen; Lessons Learned fließen gezielt in die nächste Bauphase. Das Ergebnis ist eine lückenlose Nachweiskette, die Betreiberanforderungen erfüllt und Audits standhält – von der ersten Einrichtung über Bauzustandswechsel bis zur Inbetriebnahme (IBN).

Problemlöser im Betrieb – klar, entschlossen, lösungsorientiert

Wenn Unvorhergesehenes passiert, braucht es ruhige Hand und klare Prioritäten. Die Gesamtaufsicht führt das Ereignis- und Störungsmanagement, entscheidet über Zwischenfreigaben, veranlasst Temporärmaßnahmen (z. B. zusätzliche Leitelemente, geänderte Wegeketten, verstärkte Fahrgastinformation/DFI) und stellt die Rückkehr in den geplanten Ablauf sicher. Entscheidungsgrundlagen werden transparent gemacht – inklusive Risikolage, Variantenvergleich und Kommunikationsweg an alle Stakeholder.

Starten Sie Ihr Projekt mit Sicherheit und Klarheit

Ob Tunnelabschnitt der U-Bahn, oberirdische Trasse oder Straßenbahn im Mischraum: Die Gesamtaufsicht der Palavra Dienstleistungen GmbH hält Ihr Projekt auf Kurs – sicher, regelkonform und effizient. Sprechen Sie uns an für eine integrierte Einsatz- und Bauphasenplanung, die vom ersten Konzept bis zur Inbetriebnahme trägt.